Octavia 1.9 TDI defekt silnika - co to może być? Rozrząd?

[kris34]

nie bylo w lazer


ja znalazlem cos takiego

dodatki myjąco-rozpraszające (detergenty, dyspergatory) używane w ilościach 0,5 - 10 % i powyżej. Zadaniem tych środków powierzchniowo-czynnych jest utrzymanie stałych produktów starzenia olejów w stanie wysokiego rozdrobnienia, obniżenia tendencji tworzenia laków i osadów głównie w silnikach spalinowych, stosowane głównie do produkcji olejów silnikowych a rzadziej do innych gatunków olejów

moze one sie zestarzaly. castrol stoi rok w bance a motul rok i dwa miesiace.

[smarcz]

Octavia 1.9 TDI defekt silnika - co to może być? Rozrząd?

Pomocy! Mam zagadkę do rozwikłania. Bardzo proszę o podpowiedzi w jaki sposób zlokalizować usterkę która mnie dopadła.
Otóż przejechałem ok 20 km z pracy do domu. Zatrzymałem się na chwilę pod sklepem na drobne zakupy ok 5 minut - po czym zapalam i samochód sam gaśnie. Zapalam drugi raz i coś dziwnego - brak mocy - i dziwne rzegotanie w komorze silnika - a na około mnie masę dymu. Skończyło się na holowaniu do garażu.

Co to może być? Przedstawiam materiał filmowy który wykonałem.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iEVkgDs461U[/youtube]

Może to kolegą coś pomoże. Samochód na razie unieruchomiony. Nadmieniam, że wymieniłem dodatkowo przed próbą odpalenia filtr paliwa - bo mnie nastraszyli że zamarzł i to jest powodem. Do zbiornika dodałem środek wiążący parafinę oraz denaturat - tak podpowiedział okoliczny mechanik.

Silnik przez jakieś 10 sekund po zapłonie pracuje ok. Po chwili obroty spadają w okolicę 0 i falują. Silnik wydaje fatalny dźwięk. Pojawia się dym - w okolicy komory silnika biały - a z wydechu po chwili unosi się czarna chmura.

Drugi film pokazuje komorę silnika wraz z osprzętem. Nad kolektorem wydechowym poniżej EGRa wyraźny wyciek oleju wzdłuż całej osłony górnej silnika. Poziom płynu chłodzącego ok. Olej ok - wymieniony na początku stycznia po 10000 km 10W40 mobil.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8kzwCjsFDaE[/youtube]

Podłączyłem VAG-COM - znalazł tylko coś takiego:
17958 Ciśnienie doładowania - różnica doładowania
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY


VAG-COM Version: Release 409.1-S


Chassis Type: 1U - Skoda Octavia
Scan: 01,02,03,08,15,17,19,35,46,56

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine
Controller: 038 906 018 GN
Component: 1,9l R4 EDC G000SG 2163
Coding: 00002
Shop #: WSC 00854
1 Fault Found:
17958 - Charge Pressure: Control Deviation
P1550 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A

VAG-COM Version: Release 409.1-S

Control Module Part Number: 038 906 018 GN
Component and/or Version: 1,9l R4 EDC G000SG 2163
Software Coding: 00002
Work Shop Code: WSC 00854
1 Fault Found:
17958 - Charge Pressure: Control Deviation
P1550 - 35-10 - - - Intermittent


-------------------------------------------------------------------------------

VAG-COM Version: Release 409.1-S

Control Module Part Number: 1J0 959 799 AH
Component and/or Version: 5N Zentral-SG Komf. 0001
Software Coding: 04097
Work Shop Code: WSC 31480
Additional Info: 1U4959801B 5N Tõrsteuerger. FS0002r
Additional Info: 1U4959802B 5N Tõrsteuerger. BF0002r
Additional Info: 1U0959811B 5N Tõrsteuerger. HL0002r
Additional Info: 1U0959812B 5N Tõrsteuerger. HR0002H
2 Faults Found:
00955 - Key 1
09-00 - Adaptation Limit Surpassed
00933 - Shareware Version. To Decode all DTCs
62-10 - Please Register/Activate - Intermittent
Address 01: Engine
Protocol: KW1281
Controller: 038 906 018 GN
Component: 1,9l R4 EDC G000SG 2163
Coding: 00002
Shop #: WSC 00854

Address 03: ABS Brakes
Protocol: KW1281
Controller: 1J0 907 379 Q
Component: ABS/EDS 20 IE CAN 0001
Coding: 13304
Shop #: WSC 31480

Address 08: Auto HVAC
Protocol: KW1281
Controller: 1U1 907 044 A
Component: CLIMATRONIC C 0.7.0
Coding: 01000
Shop #: WSC 31480


Address 03: ABS Brakes
Controller: 1J0 907 379 Q
Component: ABS/EDS 20 IE CAN 0001
Coding: 13304
Shop #: WSC 31480
No fault code found.


Dziękuję za podpowiedzi.

[rob555]

Sprawdzil bym na szybko poziom oleju. Jesli ubywa to moze okazac sie turbo pod sklepem powiedzialo "dosc".
Jak widac sa bledy z doladowania wiec jeszcze bardziej mnie to utwierdza...
obym sie mylil.

[smarcz]

Nie wykluczam - tylko skąd ten dziwny dźwięk.

Co do turbiny to mi się co jakiś czas przycinała - problem z kierownicą - była czyszczona. Co tydzień goniłem na autostradzie i przepalałem regularnie - pomagało.

Zaznaczam że przed defektem nie było efektu przycięcia. Dlatego podejrzewałem mróz i paliwko. Jak sprawdzić samodzielnie turbinę?

A może coś innego. Mógłby przeskoczyć rozrząd? Nie chcę aby mnie naciągnął jakiś mechanik na robotę - bo się nie znam.

[Doba]

rob555, Dla mnie to dźwięk złego kąta wtrysku.... i/lub/albo złej dawki paliwa ? :?:
Samochód gaśnie i albo ma przestawiony kąt wtrysku albo coś z pompą i dawką paliwa.

smarcz, Zdejmij osłonę od rozrządu - zobacz czy pasek tam dobrze wygląda, potem sprawdź rozrząd czy nie przeskoczył.

Postaraj się odczytać podczas tej krótkiej pracy z VAGA, jaki masz kąt wtrysku i jaką dawkę paliwa.,

[piotrek_os]

x lat temu w 01 miałem podobna sytuacje przez chwile mi tak autko chodziło, a powód był, ze wyjalem bezpiecznik od sterownika silnika czy cos takiego. Ale bez innych objawów przez Ciebie opisanych - tylko zaczal silnik tak dzwinie chodzic....

[rafalis222]

Sam tu chyba nic nie zdzialasz jak mi pompa padła tez dziwnie chodziła ale nie tak .Dobrego mechanika i niech przeleci powoli wszystko gdzie ci błędy wykazało.

[Pawka123]

Ja bym po kolei zaczął od sprawdzenia rozrządu po znakach i tak jak wspominał kolega dalej ustawienia pompy i kąta wtrysku, oraz całej elektryki związanej z układem paliwowym. Bezczynność nic Ci nie da, a coś trzeba robić. Jak się przysłuchujesz to możesz zlokalizować z kąd te dźwięki??

Mocno też zastanawia ten wyciek oleju, który widać na bloku silnika. Rozumiem, że poziomy płynów się nie zmieniają (olej i płyn chłodzący).

[maxdax]

sprawdź katalizator czy nie zapchany

[smarcz]

To niestety - w poniedziałek samochód holuje do mechanika, żeby to wszystko zbadał. Ja mam za małe doświadczenie, żebym czegoś nie spaprał.

Nie wiem tylko czy mogę mechaniką wierzyć - bo miesiąc temu jak coś piszczało na zimnym silniku to były różne opinie - skończyło się na talku w pasek klinowy i faktycznie na chwile przestał piszczeć. Może przypadek - a było coś innego?

Jeżeli macie jakieś jeszcze podpowiedzi na co zwrócić uwagę - proszę piszcie. Potrzebuję to rozwikłać.

Samodzielnie tylko sprawdzę turbinę po zimnej stronie czy przypadkiem to nie to.

[boogoo]

Stawiam na zamarznięte paliwo.Jeśli przed wyłączeniem chodził silnik poprawnie,to postaw auto w ciepłym garażu i dolej mu paliwa verva z orlenu.A później szukaj u mechaników pomocy,jeśli okaże się,że nic nie pomogło.

[robekcool]

dla mnie to klin na wale ścięty

[smarcz]

Stawiam na zamarznięte paliwo.Jeśli przed wyłączeniem chodził silnik poprawnie,to postaw auto w ciepłym garażu i dolej mu paliwa verva z orlenu.A później szukaj u mechaników pomocy,jeśli okaże się,że nic nie pomogło.

No właśnie - pierwotnie też myślałem że to paliwo - ale czemu czarny dym się wydobywa?

Mam znajomego który jest chemikiem w Orlenie - twierdzi, że może tak być przy zamarzniętym paliwie ponieważ ropa się rozwarstwiła na różne elementy - dlatego paląc się w silniku daje czarny dym? Co o tym myślicie??

Zastanawia mnie taki eksperyment - aby opróżnić paliwo z przewodu do pompy wtryskowej na "zero" (czyli zapowietrzyć układ). Nalać świeżego paliwa do filtra i próbować zapalić samochód. Na początku zanim pociągnie paliwo będzie kłopot z zapowietrzonym układem - ale po chwili powinien pociągnąć świeże paliwko - tylko ile czasu powinno działać na takiej ilości - 1 min może więcej? Co myślicie o takim eksperymencie - czy to w ogóle ma sens?

Klin na wale? Czy mógłby tak bez żadnych wcześniej objawów się uszkodzić? Tu nie mam zielonego pojęcia? Czekam na dalsze podpowiedzi. Na razie zagadka nie udała się rozwikłać chociaż jedna z osób kazała mi jeszcze spróbować żebym zalał paliwem po raz kolejny filtr odcinając przewód od baku aby zweryfikować czy to mogło być to?

Krd - boli mnie to bardzo - już tydzień jestem jak bez ręki - nawet na allegro zacząłem rozglądać się za używanymi silnikami - żeby zrobić przeszczep (

[ Dodano: Wto 14 Lut, 12 14:56 ]
Mechanik oglądał samochód - zaholowałem go dopiero dzisiaj. Wstępne ustalenie uszkodzenie wałka na rozrządzie.

Czekam na propozycje bardziej zaawansowanych - co zrobić w tym temacie. Decydować się na remont i jak go zlecić aby był prawidłowo wykonany.

Dokładne informacje będę miał jutro.

Z góry dziękuję za wszelkie podpowiedzi.

[macho224]

No to będziesz miał wydatki. Dokładnie nie wiem bo jestem nowy - ale muszą być sporawe. Co o tym sądzicie?

Trafiłem na twój przypadek bo mi też powiedzieli, że zamarzła ropka. Jednak ja trzymam samochód pod chórkom. Myślę o zacholowaniu pod jakiś garaż podziemny któraś z galerii aby odtajał. Jedyne objawy jakie występują u mnie to całkowity brak zapłonu nawet na moment.

Chociaż dziś warunki lekko się zmieniły a temperarturka skoczyła. zobaczymy